特斯拉为什么叫韭菜？到底是割韭菜还是真良心？

特斯拉韭菜说法由来：

主要还是特斯拉降价频繁，以至于被网友称为“韭菜”习惯。最近一次降价是 Moedl Y 标准续航版的上市，和 Model Y 长续航相比，百公里加速慢了0.6秒，价格却下降了近7万元。这个降价信息更是上了热搜！

Model 3 降价，“韭菜王”诞生：

2019年10月，国产Model 3标准续航升级版发布时，售价35.58万元；

2019年12月，补贴后价格调整为33.1万元；

2020年1月，价格调整为29.9万元；

2020年4月，为了满足“补贴前新能源乘用车价格必须在30万元以下”的政策，特斯拉在补贴后再次将价格调整为27.155万元；

2020年10月1日，特斯拉中国官网显示，中国制造的 Model 3 升级版补贴后售价24.99万元，中国制造的后轮驱动版补贴后售价30.99万元，比之前低2万元。

突然且疯狂的降价，让降价前不久就购买的车主感到有损失。多位车主集体发声称被特斯拉割了“韭菜”，并表示还要维权。

蓝牌特斯拉“韭皇”由来：

如果说 Model 3 敢自称是韭菜王，那早年间的 Model S 敢称是“韭皇“！

特斯拉不是新能源车吗？为什么会有蓝牌特斯拉的存在？难道特斯拉还有烧油的车型么？因为特斯拉最早进口的时候，中国还没开始实施新能源号牌，所以当时买的特斯拉都是上的蓝牌。那时候都不叫特斯拉，叫拓速乐。当年的特斯拉不仅价格贵，而且连个专门的新能源号牌都没有。

如果你在路上遇到这样的特斯拉车主，不要再火上添油问人家：为什么你的车子是蓝牌的？要给予他们一定的关怀和温暖，必要的时候请他们喝杯可乐。要知道，现在蓝牌那一批的 Model S 市场回购价可能只有20-30万！

到底是割韭菜还是良心：

对于新用户来说降价自然是好事，作为一个普通用户也可以以一个比较低的价格买入。要知道早期的特斯拉非常昂贵，可以说完全是富人的专属玩具。马斯克也曾经公开说过，非常感谢早期那些花高价购买特斯拉Model S和Model X的车主。正是因为有了他们的支持，才有了后面 Model 3 和 Model Y 的诞生。让更多的人开上了新能源汽车，享受到了科技带来的便利与乐趣。特斯拉本可以做电动车里面的BBA，但是它却更希望做电动车的丰田、大众。

对于老用户：

但是对于老用户来说，没有价格保护着实是伤了绝大部分最先支持特斯拉的车主。我相信马斯克感谢之言，绝对是发自肺腑之言。但是话说的再好听，都不如实际行动来的真实。建议马斯克不妨学一下小米，给早期的支持者也来一个回馈。不要求你将钱全部返还给早期那些支持你的车主，哪怕给老车主一个适当的优惠政策，是不是更为合适？比如再次购买特斯拉的时候，可赠送一张8折优惠券或者赠送一年有效期FSD体验。