使用 CarPlay 是怎样一种体验？
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2022 年 6 月 12 日更新：苹果公司在 WWDC 2022 介绍了全新的 CarPlay，和现有版本的有很大不同，可参考本人这篇文章的后半部分：杜斌：反驳新造车势力对 CarPlay 的贬低，并分析 WWDC 2022 发布的新版 CarPlay。
如果你对CarPlay一无所知，可以看看苹果官网的CarPlay介绍：iOS - CarPlay 车载。如果想看某款车型是否支持CarPlay，可在汽车之家或易车网看看那款车的配置表。
以下是我个人对CarPlay的理解和使用体验。需要注意的是，CarPlay的使用体验会随着iOS的升级而变化，我在这写的某些信息可能已经过期了。
我觉得CarPlay非常好用——界面好看，交互舒服。我以后再选购汽车时，是否支持CarPlay或可否后装支持CarPlay的车机，会是非常重要的一条考察项目。
简单地说，CarPlay是苹果公司提供的一种供汽车厂商或后装车机厂商集成、能让用户通过车机的触摸屏或按钮（包括方向盘按钮、中控台按钮/旋钮）等交互手段，访问iPhone的电话、即时通信、导航、音乐、播客、有声书类app的投射技术。
在CarPlay出现之前，很多汽车就支持用USB或者蓝牙方式来连接手机，播放其中的音频内容，但车机界面是各家汽车厂商自己做的，大多土气、交互设计水平不高。另外，传统的USB和蓝牙连接通常只有声音和播放控制，没办法把手机界面投射到车机屏幕上（其实有，例如Mirror Link和AppRadio，但支持者寥寥）。
CarPlay并不是简单地将iPhone的界面直接复制到车机屏幕上，而是要求支持CarPlay的手机app针对车机的使用场景特点，对要在CarPlay界面上出现的功能做适配：减少呈现的信息量、简化界面层级、放大界面元素。当然，界面风格仍然非常iOS。第三方的支持CarPlay的手机app也都遵循这种原则和规范。
2016年之后，传统车企推出的新车大多支持了CarPlay，Android阵营也推出了相似的技术，国外是谷歌的Android Auto，国内是百度的CarLife。2017年之后，宝马推出的新车型大多支持无线CarPlay，阿尔派和先锋、建伍等厂商也推出了支持无线CarPlay的后装车机。2019年开始，宝马之外的汽车厂商也开始支持无线CarPlay了，相信未来几年内无线CarPlay会成为新车主流标配。
“新兴造车势力”目前都不支持CarPlay或Android Auto、CarLife，可能是担心用户在车里通过CarPlay等方式使用手机提供的导航（而非原车车机导航），会让车厂损失一些给自家开发自动驾驶来收集数据的机会；也可能是这些车厂认为自家的导航、音乐播放、有声书等app都比CarPlay上的好，或者至少不差，不支持CarPlay没有什么。但目前的现状是新老车厂的车机 app 生态都很初级（极少有开发者为它们开发app），且互不兼容（无法共享生态），所以CarPlay类的投射技术仍然是把用户日常使用的音频内容方便地带到了车里的最佳手段。也就是说，除非车厂能提供类似CarPlay的app生态，否则就是明确的用户体验损失。另外，就算车机预装了或能由用户自主安装稳定性和交互水平媲美CarPlay的常用音乐和有声读物、导航app，用户还是得在车机上多做一次登录，且车机和手机之间的各种内容和播放进度等信息的云端同步的可靠性也会是个挑战。
以下是实际使用体验：
之前这个回答里此处是一些非常基础的介绍，鉴于CarPlay已几乎在新车中普及，CarPlay用起来也毫无难度，所以删了。
Siri：可以通过长按车里的某个实体按钮（不同的车不一样），或长按CarPlay界面的虚拟Home键的方式来触发iOS的语音助手Siri，然后说出导航或媒体指令、打电话或发短信的指令。我的普通话还算比较标准，但在车里用Siri，还是经常被识别错，或者没有响应，比直接在iPhone上用Siri还差，可能是车载麦克风的拾音能力或Siri的远场语音识别能力问题。但这不影响我对CarPlay的喜爱，因为可以先在手机上输入导航目的地，CarPlay模式下的苹果地图也支持键盘输入（虽然目前还不能输入中文，但大多数地图app支持拼音字母搜索）。
导航：导航和日历结合得很好。例如，我在iPhone的日历app里创建一个日程“2点去大悦城”，并把“大悦城”设为日程地点，1:30我去开车时，打开CarPlay里的地图，就会看到最近日程目的地的悬浮窗，点击即可开始导航，如下图（是旧版本的截图，新版的提醒样式变了）：
前方有事故时，会提醒（下图是旧版本截图，新版的提醒样式变了）：
有更快的路线可选时，会提醒（下图是旧版本截图，新版的提醒样式变了）：
导航时切换到其他app界面，CarPlay会在界面顶部用通知的方式来显示拐弯等提示（下图是旧版本截图，新版的提醒样式变了）：
用上CarPlay之后，我就告别了把手机卡在中控台上导航的做法。
如果不喜欢苹果地图，可以选择百度、高德等地图，现在它们都支持CarPlay了。
媒体播放：功能最强大的自然是苹果自家的Apple Music。网易云音乐和QQ音乐、Spotify、喜马拉雅、得到等也都支持CarPlay了，只是功能还没有Apple Music那么强大，不过看起来是app开发者的选择，而非苹果故意做的限制。
电话。界面和操作很像iPhone的，很方便。
短信和即时通信：收到新短信时，CarPlay界面会显示通知，点击通知，会开始朗读新短信的文字内容。在CarPlay主界面点击短信app图标进入短信对话列表，点击一条对话，如果该对话内有未读信息，会开始播放未读信息；如果该对话内没有未读信息，则会触发Siri，来让用户以语音输入的方式给对方发短信。也就是说，不能看短信，只能收听未读短信、用语音发新短信。WhatsApp支持CarPlay，逻辑和短信类似。微信还不支持CarPlay。
通知：进入CarPlay模式后，iPhone自身依然会收到各种app的通知，但没有声音或震动提醒。CarPlay界面会显示电话、短信、支持CarPlay的即时通信app的通知。
旋钮式控制：除了触摸屏，CarPlay也支持常见于德系车上的旋钮控制方式（例如宝马的iDrive）。
连接稳定性：有线：我从iOS 9开始用CarPlay，在iOS 11时期遇到过连接不稳定的情况，更新到iOS 12后问题消失。我用过的第一台CarPlay车机不是很稳定，偶尔死机重启，换了别的品牌之后，就没有再遇到过了。无线连接：据宝马车主朋友讲，很稳定。我的车机本身只支持有线连接，但我在淘宝上买了一款有线转无线的dongle，感觉还可以，启动车机后会自动连接，偶尔连不上，点击重试就是了。在无线连接状态下，上一曲/下一曲、快进/快退等播放控制操作会有延迟，大约1秒。
用CarPlay，上车插线，下车拔线，不烦吗？因人而异，我不烦。CarPlay带给我的便利和享受，远大于插拔线缆的麻烦。再说，会有越来越多的车支持无线CarPlay加无线充电。
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谢绝转载。
是目前车载娱乐系统天花板一样的体验。
这么说吧，我开车期间基本都是全程使用CarPlay，车机自带的系统只用倒车影像和360全景。我的这套CarPlay是后装的大屏机加CarPlay模块实现的（有线和无线），这也是目前最低成本能用到CarPlay的方案。原厂自带CarPlay的车型已经有其他答主罗列了，但显然为了用CarPlay换车成本大了一些，所以后装CarPlay会是绝大多数车友更划算的选择。
提前说一嘴，有部分车友还不太清楚CarPlay是苹果手机专享的系统，安卓在国内用的是CarLife，华为的是HiCar。目前来讲CarPlay体验最好，其次是HiCar，最拉跨的是CarLife。HiCar从去年开始也可以通过后装模块来加装了。
今天重点聊CarPlay。
先聊使用体验：
车上娱乐系统我最常用的就是听音乐和导航了，CarPlay能支持到第三方音乐软件
但苹果自家的音乐软件个人觉得还是最香的。
导航同样可以支持高德、百度这些常用的第三方导航软件，但我还是认为苹果自己的导航软件在CarPlay上体验最好。
苹果地图右下角标注了它使用的是高德地图数据，所以我觉得拉开使用差距的不是数据问题，就是UI设计和细节把控。个人觉得用苹果地图的时候更能把握离需要拐弯的路口还有多久，而且地图经常会有动态画面，让人对路况的掌握更好一些。虽然都是些细节东西，但就是深得人心。
一个系统好不好用，不仅是看它能支持什么，更要看使用体验好不好。CarPlay不会让人觉得是在使用另一套系统，流畅度和UI设计让人觉得是在使用另一部苹果设备。喜欢听的音乐、经常去的地方都会同步到CarPlay，没有什么学习成本，用起来也丝滑，这就是绝大多数用户觉得CarPlay体验好的原因。
再聊一下CarPlay的可玩性
快捷指令这个软件让苹果设备不仅好用，还能定制各种花里胡哨的玩法。
我自己做了自动播报时间和设定导航的自动化程序：
CarPlay快捷指令自动语音播报https://www.zhihu.com/video/1483034224386682880我加装这个模块是同时支持有线CarPlay和无线CarPlay，基本都是在用无线CarPlay。开机大概40秒左右自动连接成功，然后自动播报当前时间、自动设定好导航路线，喜欢更高阶的玩法可以钻研打造和贾维斯一样的语音助手。
总之，CarPlay（尤其是无线CarPlay）带来的体验就是，上车之后可以什么都不用管，音乐、天气、导航这些信息都可以自动化播报，需要更改也可以用Siri。省去很多不必要的操作，感觉上车就自动把手机要做的事切换到车机系统，手机都不必拿出来。