小黄车是不准备退押金了吗？

小黄车ofo是不准备退押金了吗？

是的，不准备退了，而且是吃了秤铁了心地不准备退了。

这是我在今天打开ofoApp时，才知道的，在浏览了其他网友的评论后，更加的肯定了这个悲伤的故事。

为什么这么说，因为ofo它想了个惊天地泣鬼神的好主意。

至于这个好主意到底是什么？你去看看ofo的界面就知道了。

当然，如果你懒得再去下载那个坑人的APP，你可花5分钟的时间阅读下本文，它将会告诉你这个“惊天地泣鬼神的好主意”到时是怎么玩的。

我们先来看看ofo的三大耍赖行为分别是什么？

1，用户协议中隐藏霸王条款。

2，强买强卖。

3，妄想继续搜刮钱财。

接下来，我们一条一条的说。

Ofo的第一耍赖：用户协议中隐藏霸王条款。

什么霸王条款呢？

凡因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，均应提交中国国际经济贸易仲裁委员会。

这代表着什么呢？

从你注册的那一刻起，你就已经失去了起诉的可能，如果双方发生纠纷或争议，法院没有管辖权，只能走仲裁。

这个仲裁费用是怎么样的呢？

案件受理费+处理费一共6100元起步。

这也就是为什么即使几千万人呐喊退还押金，ofo还能淡定的说“点我永久免押金，超值免费骑”。ofo从一开始就设计好了这么一套无懈可击的程序。

因为它从一开始就知道你最多只能喊喊，最终你还是拿我没办法。

你看啊，这给我们带来了一个深刻的经验教训：注册APP时，一定要逐条查看每一条款项，特别是消费者义务的条款以及纠纷解决条款，因为一旦成功注册，就表示你同意相关条款。

Ofo第二耍赖：强买强卖。

为了不退押金Ofo可谓是绞尽脑汁，先是提出只能线下退押金，因为从12月18日起，所有的退款渠道都被关闭了，但是据说ofo总部现在有警察驻守，而接待人员的级别权限可以说是没有，你和他扯皮吵架，属于经济纠纷，警察不管你，但是你要是情绪激动，有过激行为，性质就变了，这个时候警察就管你了。

接着又是提出押金可转为P2P理财，当然，无人问津。

现在又提出可以将押金转为金币用于商城购物。

这是个什么玩法呢？

打开ofo的钱包管理-押金权益-退押金进度页面，你会发现OfO公司在自家的APP上推出了一个折扣商城，自称“百万退押金用户的好评选择”。

199元押金升级为永久免押+300元金币，金币可以购买平台上的任一商品。

永久免押就不用看了，因为如今大街上一辆可以正常使用的ofo车都没有了，除了一抹残渣。

300金币是怎么来的呢？

按照1:1.5的兑换比例，99元人民币押金，可以换成150个虚拟金币，199元人民币押金，可以换成300个虚拟金币。

乍看好像还不错，毕竟从数字上来说300还是大于199的，虽然拿不回现金了，能拿点东西也是好的，就当是工程建设单位欠工程款无法偿还时，拿货抵债的，总比没有强吧。（这种流氓手法曾经在国内司空见惯，如今ofo竟然也学上了）

我想肯定有相当大的一部分人都会接受这种“折中”的方案，把押金兑换成金币，进而选择一些自己本来可能根本不需要的产品来消耗这些金币，尤其是那些没耐心或者是觉得不值得耗下去的人。刚开始我也是接受的，

但是当你了解购物商城的购买规则时，你就觉得这是坑了，ofo明显是在逗我的的智商啊！

折扣商城里的东西的确是稍微便宜了几块钱，但是深究下去你会发现，金币只是个噱头，一个打折的象征性凭证而已，你还必须要付现金才可以拿东西，问题是，如果你加上金币折现的部分，说不定还比市场价高出很多。

比如这个面巾纸，11金币+39元，这玩意儿毕竟是刚需，在哪买都一样。

但是你在某宝上会看到同样的货品对方只要36.9元。总觉得好像哪里不对,欺负数学不好的人不好。

需要提醒的是：

一旦你选择了置换，就意味着你放弃了主动退还押金的权利。

如果你不同意转成金币也可以，那就慢慢排队等退款吧，等多久完全不保证，这明明就是在逼我放弃现金权利啊！

Ofo第三耍赖：妄想继续搜刮钱财。

Ofo现在有多达1500万用户在等候退押金，实际退款成功的人仅为73万多，以每人99元计算，需退还押金13亿元；若以每人199元计算，那么需退还的押金总额高达27亿元。

这是一个巨大无比的市场，而折扣商城目前仅推出5个品类40多种商品，包括纸巾、零食、酒、读书卡、化妆品、洗护用品等，美名曰都是生活必需品。

这么多用户集中在这么一点点商品上，销售量的有多惊人啊，完全可以和厂商直接谈价，然后拿到巨大的回扣。

Ofo的押金危机，引爆于2018年12月18日，这一天，ofo公司被媒体爆出挪用客户押金，资金链紧张濒临破产，这个爆炸性新闻导致ofo用户纷纷申请退回自己的ofo押金，一夜之间，ofo的退押金用户排队人数突破1000万。

在缺钱的情况下，公司动了歪脑筋，挪用了押金，这完全是在踏破行业诚信的底线。

而强制购物，不仅要接受以物抵债的条款，还必须继续给ofo钱才可以，否则押金永久性作废。

你说ofo气不气人？

我当初给你的人民币，用途是作为押金，每次骑车出行我都付了相应的费用，这笔钱你承诺绝对不会用，随时可退，你只是代管，结果你还是用了。好，你家大业大，用了也就算了，但你倒是和我说声啊，完了在想办法还回来呗，我好知道你的难处，真的还不回时你倒是友好的说声抱歉呀，说不定我也能体谅了，你倒好，竟然继续大摇大摆的想让我继续给你钱。

如今你又单方面的宣布我的押金要变成虚拟货币，你这么干从始至终有和我商量过吗？

多数行业都会经历从野蛮生长到规范运营的过程，特别是随互联网兴起出现的“时代新业态”。部分单车变成“私人用车”的尴尬，押金或涉“非法集资”的质疑等等，都使得“共享单车”这一业态，必须规范。

作为人民群众，我们希望共享单车的监管能够更加的严格，押金安全和运营能力能够有所突破。当然，我们也更希望企业能够讲究诚信，彼此尊重。

正如《市场的逻辑》中所说：如果一个人想要得到幸福，它必须首先使别人幸福。

说完了第一部分，接下来我们一起看看第二部分，谈谈共享经济？到底啥是共享经济？

有人说中国的国情以及目前中国的大多数人口素质，不适用于共享经济，所以单车的共享必定从兴盛走向衰败。我觉得这这句话对也不对。

你说它失败了吗？确实是，我们已经见证了共享单车从2017年的兴盛，到如今的苟延残喘。

但是，到底什么是共享经济？

共享经济是指将社会海量资源分散、限制，平台化、协同化地聚集起来，以供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。

简单的说，就是个体间直接交换商品或物品、服务的系统，交换的主要途径为智能手机，核心在于共享“share”。

它的最典型特点就是可将全世界各地成千上万的人们连接起来，然后按需分配，有两个核心理念“使用而不占有”和“不使用即浪费”，

共享单车为什么不属于共享经济？

首先，并不是挂了“共享”两个字，就可以说是共享经济了。

其次，共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车的共享服务，主要目的在于为人们解决短期出行交通难的问题。

最后，共享经济的主体是在做平台，比如Uber,比如Airbnb，通过互联网的便捷，让空闲的资源能够迅速的匹配需求方，从而创造产品或者服务的交换，进而产生价值。

也就是所谓的双边市场，一边是需求方，一边是供给方，双方互相之间存在正或者负的外部性，然后通过平台交易。

但是共享单车并不符合这个定义，共享单车的供给方是公司，需求方是需要短期骑单车的人群，这是一个标准的单边市场，不存在所谓的“闲置资源”，有的只是自动化的短期租赁业务罢了。

所以说，共享单车不能完全的属于共享经济下，它虽然有共享一词，但是本质上其实还是租赁经济。

像这样的租赁经济，还有很多，比如手机没电了有共享充电宝，下雨了有共享雨伞，困了可以睡共享床铺，这些都是以共享的名义做着租赁的生意。

我们总结一下今天的全部内容：

第一部分里，我主要表达了我对ofo的失望，主要表现在它的耍赖皮、不认错、以及不尊重上。

第二部分里，我们谈到了一个词“共享经济”，指出共享单车不完全属于共享经济的范畴，它只是一种租赁模式，双方签订平等友好协议，你提供，我有偿使用。

以上，就是今天的全部内容，希望对你有帮助。